駕駛存在盲區(qū)，沒準哪個時候就被它蒙騙：

倒車跟后邊的人玩?zhèn)€對對碰……

轉彎跟拐角警示樁來個肩肩碰……

但是，這些盲區(qū)給司機駕駛帶來的安全隱患當然不是這種小小程度能體現(xiàn)的，再經(jīng)驗老道的司機也無法對駕駛盲區(qū)視而不見。

接下來我們?yōu)榇蠹規(guī)淼谋闶菍Ｗ⒋蛟?60°全景空間，用上帝視角對付盲區(qū)隱患的CVR 1700 的實拍評測內(nèi)容。

一、產(chǎn)品展示

二、車外攝像鏡頭安裝-四點圈出360°高清全景

360°全方位無死角的檢測視覺空間的打造是通過在車體外部的前后左右四個方位分別安裝小型攝像頭實現(xiàn)的。

值得一提的是，不同于以往常見行車記錄儀僅僅安裝于汽車的前后方，360°全景囊括了包括汽車尾部，汽車左右立柱區(qū)域及其橫向方位內(nèi)的盲區(qū)所在，在汽車拐彎、倒車的時候提供相應區(qū)域的景像信息。

我們可以直接通過錄像畫面清晰的觀察到汽車四周全方位的人、物體的存在，即便是高度、大小等極其容易隱藏在盲區(qū)的小孩、老人、路樁等都能被鏡頭觀察到，真正做到用上帝的視角來查看周緣環(huán)境情況，能夠極大程度降低盲區(qū)安全隱患。

清楚知道邊上的行人經(jīng)過情況

在如此無死角全方位的保護下，我們足可想象到停車監(jiān)控功能所能實現(xiàn)的高效極致監(jiān)控成果。

三、車內(nèi)安裝，與汽車展現(xiàn)超高契合度

CVR 1700 是采用直接嵌入式安裝于汽車內(nèi)的，就像車外情況的監(jiān)視窗。整體的安裝效果通過畫面，我們可以看出整體的協(xié)調感及車內(nèi)充斥著十足的高端科技感，置身于實際的體驗中這些感覺更是強烈。

四、清澈畫面，靈活操作，豐富設置

關于界面及菜單內(nèi)容的相關設置操作，我們是能夠分別通過觸屏以及遙控去實現(xiàn)的。

畫面中我們通過遙控按鍵呈現(xiàn)大致操作過程，感覺就像是在家里遙控電視機似的，增加了靈活變動的空間范圍，整體帶來更加便捷的使用體驗。

菜單界面將總體的功能及系統(tǒng)相關內(nèi)容設置精簡于六大板塊之中，點擊每個板塊進去我們能看到里面細致而豐富的參數(shù)設置內(nèi)容，完全可以按照自身的喜好及需求進行相應的調節(jié)達到想要的效果。

得力于雙核高效處理器的支持，整個操作過程中能夠流暢地進行，即使是遙控操作也能靈敏地進行反應。

五、高清拍攝畫面—360°全景鳥瞰圖

我們上車點火啟動的同時，行車記錄儀邊隨之開啟出現(xiàn)鏡頭錄制畫面。

在上述靜態(tài)畫面中，我們可以清晰地看到車體外部360°全景展示，通過由上而下俯視的角度實現(xiàn)鳥瞰圖視覺成效。

在動態(tài)畫面中，我們能夠更加直觀地感受到高清攝像頭所帶來清晰舒適的畫面體驗，在這里要特別說明的是，畫面的呈現(xiàn)不僅僅表現(xiàn)在錄像應有的流暢動態(tài)展示中，還根據(jù)汽車的實際駕駛操作變化及行車軌跡路況及時地發(fā)生視角無卡頓的即時性切換效果，在實際駕駛更具有實時輔助價值。

六、部分功能測評

1、試聽結合高效輔助倒車

汽車在進行倒車操作的時候，畫面立刻切換到后視鏡頭角度，并且出現(xiàn)標準倒車引導線框，同時通過雷達探測汽車距離后方緣線的距離進行語音倒數(shù)提醒，告訴我們汽車還能夠后退的空間距離。

2、窄道通行有邊線，狹縫生存生好技術

在通過一條能夠容納車身整體體積寬度的狹窄車道時，大部分時候我們都會在自身的技術水平考慮下，出于對愛車的愛護產(chǎn)生望而生畏的情緒，加上兩側的盲區(qū)所在更是選擇退步。

為了測試這項功能的強大輔助能力，我們臨時手動打造了一個狹窄的車道條件。

通過畫面展示我們能夠看到車體在通過窄道的時候，錄像畫面的全景展示效果圖實時顯示，并能夠清晰直接地獲取道路兩邊與車身的存在距離關系，從能夠幫助我們順利通過。

3、拐角轉彎，側線輔助

最后我們分別在拐角地區(qū)測試相應的功能，先來個左轉再來個右轉，通過畫面我們可以知道不管是左轉還是右轉，甚至是與拐角點有很近的距離時，在側邊輔助線的指示下實現(xiàn)了不發(fā)生車身擦蹭的情況下轉彎操作的順利完成！

以上便是我們今天帶給大家關于CVR 1700的實拍測評，先天的優(yōu)越注定它將成長為更加強大的實力派選手，后續(xù)我們將持續(xù)為大家展示它的成長力量，還請持續(xù)保持關注，我們竭力回應您的期待！